Super Dura Lube a fost testat deja extensiv

La S.C. Master S.A. (fostul Institut de Maşini Termice) pe un stand motor a fost instalat un motor Dacia 1300 tip 810-99 care avea peste 500 de ore de funcţionare în cadrul unor cercetări anterioare, introducându-i-se în sistemul de ungere un flacon de Super Dura Lube. După golirea instalaţiei de ungere, motorul a funcţionat 15 minute (1500 rpm şi sarcina 50%) până la apariţia primelor semne de gripaj (scăderea puterii). După introducerea din nou în motor a uleiului, acesta a dezvoltat aceeaşi putere maximă ca şi înainte de apariţia gripajului, funcţionând la parametrii iniţiali. Deci practic motorul nu a suferit uzură!

După demontarea motorului, la inspectarea cuplelor de frecare s-a constatat existenţa unei usoare uzuri la un singur lagăr palier, care este probabil să fi existat dinainte. În urma masurătorilor s-a constatat că se obţine un spor de putere care variază între 4 si 13% şi, atenţie: simultan o reducere a consumului de combustibil între 4 si 9%. De asemenea, puterea pierdută prin rezistenţe proprii scade în cazul utilizării produsului Super Dura Lube cu peste 30%, simultan cu o creştere a randamentului mecanic cu aprox. 5%.

• Informaţii generale
• Cum funcţionează?
• Mod de întrebuinţare
• Avantaje
• Teste
• Întrebări frecvente
• Prezentări video
• Scrisori

Numai oprindu-ne asupra creşterii spectaculoase a acestui parametru esenţial, ne putem da seama de imensul progres realizat de Super Dura Lube. Marii constructori de motoare cheltuie milioane de dolari, timp de ani de zile, pentru a reuşi, prin modificări în construcţie, să mareasca randamentul cu câteva procente.

În urma efectuării testelor de uzură, valorile obţinute pun în evidenţa o reducere a vitezei de uzare a segmentului de foc de 5 ori şi a segmentului 2, de compresie, de 1,5 ori. Aceste rezultate incredibile au uimit efectiv asistenţa tehnică de la Master S.A., care folosiseră pentru aceste determinări tehnologia masurării instantanee a vitezei de uzură prin întrebuinţarea segmenţilor trataţi cu izotopi radioactivi în ciclotronul de la I.F.I.N. Magurele.

În urma cercetărilor tribologice (de frecare) comparative ale produsului Super Dura Lube şi produsul similar Slick 50 în condiţiile lubrifierii limită, conform standardelor europene, s-au constatat următoarele:

• Utilizarea Super Dura Lube în ulei românesc M15W40 a avut ca rezultat scăderea cu 30-40% a coeficientului de frecare şi scăderea de aprox. 6 ori a volumului de material îndepartat prin uzură faţă de situaţia utilizării uleiului pur.
• Coeficientul de uzură în cazul folosirii Slick 50 în acelaşi tip de ulei înregistrează o creştere de patru ori faţa de folosirea Super Dura Lube. Coeficientul de frecare se reduce cu aprox. 20% în cazul produsului Super Dura Lube faţă de Slick 50.

O altă concluzie foarte interesantă care se poate trage este că, indiferent de uleiul folosit, Castrol sau românesc, în condiţii limită, nu mai au nici un fel de importanţa banii investiţi de dumneavoastră pentru procurarea unui ulei de calitate. Însă, trecând peste situaţia condiţiilor limită, s-a constatat că, şi în condiţii normale de funcţionare, atât motorul nou cât şi motorul foarte uzat au beneficiat de efectele Super Dura Lube. Mai mult, atât motorului funcţionând cu Castrol cât şi celui funcţionând cu ulei mai modest, li s-au mărit considerabil performanţele.

La Institutul Naţional pentru Masini Agricole, seful Laboratorului de Încercări de Performanţă afirmă:

"Având în vedere rezultatele pozitive obţinute la tratarea motoarelor Diesel cu Super Dura Lube, INMA a recomandat atât deţinătorilor (unităţi de stat sau particulare) de tractoare sau de motoare pentru masini şi utilaje agricole, cât şi posesorilor de autovehicule echipate cu motoare Diesel, folosirea, pentru îmbunătăţirea parametrilor funcţionali ai motoarelor, a produsului Super Dura Lube. Consider că mai trebuie scos în evidenţă, ca un aspect deosebit de important, faptul că, în cazul motoarelor care prin destinaţie funcţionează cu pauze mari (de ex. motoarele de la combinele de cereale, care sunt utilizate cel mult 2 luni pe an, sau ale unor utilaje militare) prin tratarea motorului cu Super Dura Lube se reduce considerabil uzura chimică pe perioada stocării prin acoperirea parţilor metalice corozive cu pelicula protectoare de Super Dura Lube în absenţa totală a uleiului, ceea ce poate duce la prelungirea considerabilă a vieţii acestor motoare."

Aceste rezultate au fost confirmate şi pe standul aflat la Registrul Auto Român (RAR), unde teste efectuate pe un motor nou de Dacia tip 1,4 l. au arătat un lucru foarte interesant şi anume că şi unui motor nou-nouţ, rodat, i se poate mări compresia (cu 2,6%) şi i se poate reduce consumul specific de combustibil (3,12%), simultan cu o reducere a emisiilor de CO la mersul în gol cu aprox. 8,5% prin folosirea Super Dura Lube.

Aceste rezultate de laborator au fost puse în practică de milioane de automobilişti din SUA şi din alte parţi ale lumii, fie amatori, fie profesionişti. În România, Super Dura Lube este deja prezent în zeci de mii de maşini. Soferii de Dacii, BMW, Mercedes, Alfa Romeo, Ford, Renault, Opel, Daewoo, etc. sunt deosebit de încântaţi de maşina lor acum.

Tratamentul Super Dura Lube pentru motor a fost testat şi pe autoturismul personal al unui profesor din cadrul Politehnicii Bucuresti, Facultatea Transporturi, unul dintre primii specialişti care au înteles potenţialul revoluţionar al acestui produs. Autoturismul testat este o Lada 1500, cu 167.000 Km. reali rulati. Testul a urmărit modificarea raportului de compresie pe fiecare cilindru şi eventuala micşorare a consumului de ulei de motor. Măsurătorile au fost făcute pe un motor rece, stationat o saptamână.

Este atestat ca fiind Nr. 1 de către ASTM (Asociatia Americană de Standarde)

Corporaţia FALEX este cel mai mare producator din lume al echipamentelor specializate de testare, folosite pentru testarea frecării şi a uzurii. Când le-a fost cerut inginerilor de la FALEX cel mai dur test pentru evaluarea capacitătii de reducere a frecării a Super Dura Lube, ei au ales testul denumit "Pin and V Block". Ei au efectuat teste comparative cu cele mai bune uleiuri şi aditivi de ulei existenţi la acel moment dat pe piaţa americană.

Testele au pus în evidenţă calităţile net superioare ale Super Dura Lube proprietăţile noi, complementare proprietăţilor uleiurilor mentionate. Aceste teste explicite au adus specialiştii la concluzia că funcţionarea unui motor trebuie sa se facă cu un ulei din clasele superioare, recomandat de catre fabricant pentru maşina respectivă, + Super Dura Lube.

Rezultatul testărilor efectuate de FALEX prin metoda PIN & V BLOCK