DURA LUBE DURA LUBE

Mulţi dintre conducătorii auto folosesc pentru maşina lor un lubrifiant ieftin datorită preţului redus al acestuia. Majoritatea dintre ei nu se gândesc şi la viitorul maşinii, cum ar fi starea în care se va afla maşina lor peste 1-2 ani. Nu se gândesc dacă lubrifiantul pe care îl folosesc le protejează motorul maşinii şi dacă îl ajută în buna sa funcţionare.

Unul dintre aceşti şoferi şi totodată deţinător al propriului său autoturism, unchiul meu, care până în urmă cu 6 luni folosise acelaşi lubrifiant ieftin. După lungi discuţii cu acesta am reuşit să-l conving să cumpere "noul" lubrifiant apărut pe piaţa românească: Dura Lube. După ce făcuse schimbul de lubrifiant, motorul funcţiona parcă ar fi fost "vrăjit", totul parcă era într-o continuă armonie.

Observând buna funcţionare a acestuia, nu-şi putea explica motivul din care motorul său de la o Dacie 1310 TX funcţiona aşa de bine.

Toate presupunerile rele pe care le avea acesta despre lubrifiant, pe care îl credea "scump şi fără rost", se dovediră a fi false. Convins de calitatea lubrifiantului s-a hotărât ca niciodată să nu-l mai schimbe. Această scurtă întâmplare prezintă ceva tipic: "Tot ceea ce este ieftin nu poate fi de calitate", deci adevăratele lubrifiante se găsesc în adevărate firme, cum ar fi Dura Lube.

(Haţegan Adrian - Făget, Timiş)

Ceea ce vă scriu eu acum nu sunt poveşti despre Dura Lube. Sunt mulţimea experienţelor mele ca şofer de când am luat autoturismul personal până acum.

Peste puţin timp se împlinesc 2 ani de când am cumpărat o Dacie la mâna a doua, fabricată în 1994.

Ca un băiat grijuliu am dus-o mai întâi la mecanic să-i facă revizie capitală. Tot din grijă pentru noua mea maşină am cumpărat Dura Lube şi l-am pus în motor la schimbarea uleiului. Ulterior am mai pus şi o aprindere electronică cu senzor Hall fabricată cu succes la Băneasa.

Nu pot să spun că am avut probleme cu maşina. Stiam că pe la 1000 km trebuie să verifici nivelul de ulei şi să completezi dacă e cazul. Ce nu ştiam eu era că simeringul de la capacul de distribuţie nu etanşa bine (problemă des întâlnită la posesorii de Dacie, asta e).

Când m-am gândit şi eu să verific nivelul la ulei, ce să vă zic, nu mai apărea ulei pe jojă. Nu ştiu dacă mai era 1/2 de litru de ulei în motor, şi eu mergeam cu maşina fără probleme. Treaba e că nu ştiu câtă vreme am mers în felul acesta.

Probabil că, dacă nu aveam Dura Lube, aveam un motor calat.

Şi în aproape 2 ani, cam de 2 ori am rămas cu uleiul la nivelul de sub jojă şi nu s-a încălzit motorul, nici nu s-a calat.

Trece vremea, vine vara şi ce se întâmplă cu o Dacie vara?

Simplu, îi fierbe motorul, dacă nu ai noroc de un termostat bun (piesă greu de găsit) sau nu ai grijă să îl scoţi de cum se încălzeşte vremea.

Tot cu sprijinul Dura Lube am reuşit să merg câţiva km buni până am găsit un mecanic să-mi scoată termostatul din motor.

Am trecut deja 2 ierni cu maşina tratată cu Dura Lube şi în fiecare dimineaţă motorul porneşte la prima cheie.

De câteva luni nu am mai avut bani să pun ulei de care foloseam înainte, aşa că am pus ulei românesc şi nu am simţit nici o diferenţă.

Nu vă mai spun că nu am avut niciodată grijă să trec de la ulei de iarnă la cel de vară sau invers, pur şi simplu nu am avut nevoie să fac acest schimb.

Drept să vă spun, nu cred că aş prefera să merg cu o maşină fără să aibă acest tratament miraculos în motor.

(Brăduceanu Nicolae - Bucureşti)

Deţin un autoturism Dacia 1310 Break achiziţionat ca nou în 1998. Înainte de aceasta am mai avut alte două autoturisme Dacia Break. Nu pot să-ţi explic deziluzia pe care la un moment dat o simţi dacă eşti posesorul unei Dacii, făcând referire doar la calitatea motorului. Cu celelalte două autoturisme nu am depăşit 30.000 km, respectiv 40.000 km, apărând probleme majore la motor: garnitura de chiulasă arsă, ax cu came rupt, reparaţie capitală, etc.

Încă de prin 1995 am descoperit Super Dura Lube din reclamele TV de la posturile de televiziune străine, fiind mai mult decât impresionat de calităţile lui. Şi sincer am văzut mai multe variante de teste ale acestui produs prin reclamele şi show-urile difuzate. După un scurt timp, incitat de proprietăţile miraculoase am dat chiar un telefon la cel afişat şi destinat ţării noastre. Preţul de atunci mi s-a părut cam mare şi astfel am renunţat pe moment. În momentul în care Dura Lube a apărut în mod oficial pe piaţa noastră am jurat că atunci când am să-mi schimb autoturismul cu unul nou, am să-l tratez încă de la început cu Super Dura Lube. Zis şi făcut. Aşa cum vă spuneam anterior în martie 1998 când am achiziţionat break-ul pe care îl am şi acum am făcut tot posibilul şi mi-am luat un flacon de Super Dura Lube (impulsionat şi de soţia mea, şi ea "vrăjită" de calităţile produsului). Preţul nu a mai fost un impediment datorită comercializării pe scară largă şi la noi. Din martie 1998 şi până astăzi am făcut aproape 30.000 km, km făcuţi mai mult prin oraş dar şi prin ţară: Moldova, litoral, Transfăgărăşan, Maramureş, etc, oricum am acoperit circa 60% din ţară. Mulţumit? Foarte mulţumit! Se simte nervozitatea căluţilor de sub capotă, se simte demarajul pe care nici nu l-am visat cu celelalte 2 Dacii, se simte la consum (intre 6,5 şi 7 în afara localităţilor, test realizat în timpul concediilor de vară), se simte şi cum "toarce" la relantiu.

Aşadar sunt mai mult decât mulţumit şi cred că am făcut alegerea ideală. Multă lume m-a sfătuit că nu-i cazul să pun Super Dura Lube într-un motor nou, dar deviza mea este: "Protejând ceva nou cu Super Dura Lube va fi şi mai nou."

Care se mai indoieşte de calităţile Super Dura Lube, l-aş invita la micul test pe care noi clujenii îl facem: Calea Turzii şi Dealul Feleacului. Ce-i de văzut? Nimic mai mult decât o Dacie care aleargă cu viteza a patra şi chiar a cincea pe "pista de încercări şi testări" a clujenilor.

(Rus Grigore Nicolae - Cluj)

Având o autobasculantă R 19215 DFK, despre care cunoşteam că are motorul cu un grad avansat de uzură - arborele cotit era la reparaţia a-V-a la bielă şi a-IV-a la palier, consum mare de ulei - am vrut să testez produsul Dura Lube. Studiind broşura de prezentare a produsului am introdus două flacoane de Dura Lube împreună cu schimbarea uleiului de motor şi a filtrului. Am folosit autobasculanta în aceste condiţii circa 1000 km după care am demontat motorul de pe autobasculantă şi l-am pus pe bancul de rodaj. După aproximativ o oră de funcţionare scot uleiul din motor şi pornesc din nou motorul fără ulei. Acesta funcţionează normal cam 25 minute, după care dă semne de gripare. Opresc motorul, reintroduc uleiul în motor şi acesta porneşte din nou şi funcţionează în condiţii normale. Acest fapt m-a determinat să am încredere în produs şi să-mi tratez întreg parcul de autovehicule cu produsele Dura Lube.

Acum aştept rezultatele ce nu au încetat să apară, momentan printr-o mică reducere la consumul de carburant.

(Toşa Dumitru - Bucureşti)

Deţin un autoturism marca Mercedes-Benz, an de fabricaţie 1980, motorul acestuia având o uzură destul de avansată, circa 70.000 km efectuaţi de la ultima segmentare.

În luna februarie anul acesta "am fost nevoit" sa introduc în motor un flacon de Dura Lube deoarece la relanti se auzea un sunet metalic "suplimentar", fapt care m-a pus pe gânduri. Odată cu schimbul de ulei am introdus şi minunatul Dura Lube. Aproape imediat după ce s-a "început" utilizarea motorului cu noua formulă a dispărut sunetul metalic "suplimentar". Dura Lube este FANTASTIC!!!

După circa 10.000 km efectuati cu Dura Lube am să vă mai scriu dacă voi mai avea posibilitatea să observ şi alte modificări în funcţionarea motorului.

(Găbudeanu Viorel - Tg. Mureş)

Dragostea mea pentru automobil a început încă de la vârsta de 7 ani, când bunicul meu, un mare automobilist, a câştigat primul raliu de automobile pe ruta Bucureşti - Focşani, unde a câştigat premiul I, învingându-l pe prinţul Nicolae, de asemeni un mare automobilist, drept pentru care a primit ca premiu o mare sumă de bani şi un ceas de aur cu trei capace. Bunicul meu, Pandelescu Nicolae din Găieşti era şi un mare mecanic şi constructor de automobile, fiind decorat de regele Ferdinand cu "meritul industrial clasa a-II-a". Automobilul pe care am învăţat să conduc datorită bunicului era un Chrysler-Royal, tip 1928 pus la punct de bunicul meu şi pe care i l-au confiscat comuniştii în 1948, iar pe bunicul meu l-au trimis la Canalul Dunăre-Marea Neagră timp de 3 ani! (în urma căruia a şi decedat).

În anul 1979 am putut să-mi cumpăr un autoturism Dacia 1300 "standard", pe care îl am şi în prezent, când în luna iulie 2001 împlineşte 22 ani!

Am parcurs cu autoturismul meu până în prezent 420.000 km!

În urmă cu 2 ani (1999), văzând că motorul nu mai funcţiona bine (scotea gaze, deci consuma şi ulei), în urma unor informaţii tehnice, fiind şi un vechi membru al ACR (din 1967), am cumpărat uleiul de motor american Dura Lube pe care i l-am pus la 400.000 km. Deci, după 2 ani, în anul 2001, parcurgând 20.000 km, deoarece sunt pensionar şi nu mai pot să parcurg distanţe mai mari, am putut constata că motorul meu merge mult mai bine, nu mai scoate gaze şi are un demaraj mult mai bun!

De aceea, m-am hotărât să împărtăşesc această constatare despre uleiul Dura Lube şi multor prieteni ai mei automobilişti pentru a-l folosi cu multă încredere! Înainte să folosesc uleiul Dura Lube, motorul se încingea şi scotea un fum negru, iar acum după 2 ani, la parcurgerea a 20.000 km, motorul merge silenţios şi nu mai scoate nici un fel de fum! (Acest lucru se poate verifica!)

De aceea am o foarte mare încredere în uleiul american Dura Lube pe care îl recomand cu încredere tuturor automobiliştilor din ţara noastră.

Fiind pensionar şi neavând o pensie care să-mi permită să cumpăr şi ulei pentru cutia de viteze, căreia îi creşte puterea de funcţionare, recomand uleiul Dura Lube şi pentru cutia de viteze!

(Negulescu Stelian - Bucureşti)

Am cumpărat Dura Lube pe 06.01.2001. Ce m-a determinăt să cumpăr Dura Lube? Am o Dacie Nova GTI şi la 5800 km parcurşi aveam probleme la motor, presiunea era scăzută, consumul de carburanţi şi mai ales dimineaţa la pornire (circa 4-5 secunde) freca fier pe fier până ajungea uleiul sus în rampă la toate angrenajele din motor. Urmărind emisiunea dumneavoastră am văzut reclama la Dura Lube şi, ce-am zis, hai să încerc şi cu Dura Lube, şi aşa trebuia să fac schimbul de ulei la motor, şi aşa am procedat şi pot să vă spun că este foarte bun şi voi recomanda şi altor prieteni să folosească Dura Lube. Deci mi-a scăzut consumul de carburanţi, presiunea de ulei a crescut, iar acel frecuş de fier pe fier în intervalul celor 4-5 secunde la pornire a dispărut, iar motorul merge mult mai bine şi este şi mai silenţios în mers.

În concluzie este un aditiv de motor foarte bun şi nu cred că alt aditiv de motor ca Dura Lube mai există.

(Pasciuc Marian - Otopeni, Ilfov)

Încă de la începutul povestioarei mele vreau să facem cunostinţă, mă cheamă Dura Lube şi chiar dacă am să vă povestesc în limba română, să ştiţi că sunt 100% "made în U.S.A".

Povestea mea a început anul trecut, într-o zi însorită de toamnă. Stăteam cuminte pe raft într-o staţie peco Petrom când au intrat doi băieţi în magazin şi am simţit în acel moment că pe mine mă căutau. Când le-a căzut privirea pe mine, am citit în ochii lor o bucurie imensă; doar în maşină am aflat că m-au căutat în tot oraşul şi doar la acea staţie de benzină la ieşire din oraş m-au găsit.

Când stăteam cuminte pe bancheta din spate lângă 3 l de ulei semisintetic şi un filtru de ulei nou nouţ am simţit că în acea zi voi intra în acţiune.

După aproximativ 30 minute am intrat într-un motor diesel de WV JETTA cu care mă împac foarte, foarte bine. Împreună ne-am plimbat aproape prin toată ţara mai puţin pe litoral, unde din poveştile prietenului meu voi merge anul acesta.

Vă spun un secret, să ştiţi că prietenul meu este foarte lăudăros. L-am auzit lăudându-se că de când mă are pe mine are maşina nouă; că iarna asta când a fost foarte frig a pornit maşina foarte uşor (nu am înţeles termenul "la sfert de cheie"), mai uşor ca una pe benzină, că nu mai aude motorul, a devenit silenţios ca unul pe benzină, nu mai scoate fum ca şi cum ar avea motorul oprit în mers, că cică dacă înainte consuma puţină motorină acuma consumă mai puţin.

Să ştiţi că este foarte mândru de maşină de când mă are pe mine şi are PERFECTĂ DREPTATE.

Dacă vreţi să ştiţi cine este prietenul meu să ştiţi că îl cheamă GABOREANU CIPRIAN din Sibiu.

Am să vă ţin la curent cu aventurile mele şi cum m-am distrat pe litoral.

(Gaboreanu Ciprian - Sibiu)

Dragă Dura Lube, te-am urmărit la toate emisiunile, chiar şi pe canalele străine şi îmi place tot ce văd la tine, mă refer la puterile tale. Iată povestea mea la prima întâlnire cu tine: în anul 1995 aveam un Mitsubishi Stavion Sport 1,8, o maşină bună, ediţie limitată din '87. În primăvara aceluiaşi an, mai exact în Mai, am cumpărat de la un prieten din Franţa un Opel Vectra 1,6 S, maşină la moda, chiar prima din Hunedoara. Recomandările lui au fost să folosesc un anumit ulei, folosit şi de el la această maşină. La circa două săptămâni mi-am luat trei prieteni şi am plecat în Deltă, făcând în prealabil verificările obişnuite: ulei, apă, plinul la rezervor la care vreau să-i aflu consumul adevărat. După circa 400 km, la Ploieşti am făcut iarăşi plinul şi am constatat că am consum de 6,2 l la 100 km, am plecat mai departe, după 6 zile am revenit rulând 1300 km. Am constatat acasă că maşina mea consumă ulei, mai precis 0,5 l la km parcurşi. Din discuţiile mele cu prietenii că uleiul respectiv se arde mai repede, că aşa trebuie să consume şi că asta este normal, că...etc, la recomandarea unui prieten, după căutări în câteva magazine, te-am cumpărat, dar nu cu mare încredere. Am completat uleiul şi te-am băgat în motor în luna iulie şi am mers la mare cu soţia. În Ploieşti la acelaşi Peco am constatat că consumul meu a scăzut de la 6,2 l la 5,9, iar acasă după 1400 km, maşina mea nu mai consuma ulei; incredibil dar adevărat! Te-am băgat şi în Mitsubishi pe care l-ai îmbunătăţit extraordinar; te-am recomandat prietenilor, am câştigat şi câteva pariuri până te-au folosit şi s-au convins. Având o mică firmă, am schimbat în 11 ani 16 maşini, dar pe tine nu am putut deoarece motoarele maşinilor mele, chiar şi cutiile de viteză erau dependente de extraordinarul Dura Lube, iar eu eram mulţumit de ele.

Nu am să te las niciodată, Dura Lube.

(Julean Iulian - Hunedoara)

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8