DURA LUBE DURA LUBE

De la început vreau să-mi exprim întreaga gratitudine faţă de cei care au avut iniţiativa promovării acestui minunat produs (Super Dura Lube) pe piaţa românească, iar dumneavoastră redactorilor de specialitate, organizatorilor, sincere felicitări pentru tot ceea ce realizaţi pentru noi automobiliştii.

Pentru un iubitor pătimaş al automobilului, aşa cum sunt şi eu, a fost o adevărată revelaţie întâlnirea cu acest condiţionator pentru metal - Dura Lube, cu atât mai mult că provine dintr-un "paradis tehnologic", aşa cum consider eu tehnologia americană.

Cum am aflat că Dura Lube e prezent şi pe piaţa românească - de existenţa lui ştiam de mai demult - m-am grăbit să-l folosesc pentru automobilul propriu, un RENAULT - 21 la care ţin foarte mult.

În vara anului 1998, în luna iunie, cu ocazia schimbului de ulei motor şi al filtrului respectiv, am adăugat şi Dura Lube, păstrând într-un flacon cam 300 ml ulei rămas în urma schimbului. Încă de la pornire am observat o evidentă îmbunătăţire a funcţionării motorului, pornirea a fost foarte uşoară, motorul "torcea" frumos, "cântecul" lui era altul, mai silenţios. Vă mărturiseşte acestea un om care lucrează cu motoarele auto de peste 30 de ani şi care tot de atunci este un automobilist convins.

De parcă mai era nevoie şi de alte argumente în favoarea Dura Lube, viaţa mi-a oferit de curând o nouă "încercare". La numai o lună de la schimbarea uleiului şi adăugării condiţionatorului pentru metal Dura Lube, am plecat în concediu pe litoralul românesc. În dimineaţa zilei respective m-am gândit să "scap" de flaconul de ulei din portbagaj, turnând şi cele 300 ml de ulei rămase de la schimbul respectiv. În timpul acestei "operaţiuni" atenţia mi-a fost deformată de un "eveniment" ce se petrecea alături şi am uitat (nepermis la experienţa mea) să pun buşonul de ulei. Am lăsat capota, am pornit motorul şi am demarat spre minunata staţiune Neptun Olimp.

După circa 110 km parcurşi de la plecare am observat că becul roşu de semnalizare pentru presiunea de ulei a clipit şi am tras imediat pe dreapta. Când am ridicat capota m-am îngrozit - "peisaj apocaliptic" - totul era înecat în ulei, în acel moment am crezut că iubitul meu motor de care eram atât de mândru e "terminat". Am aşteptat răcirea motorului şi am controlat nivelul uleiului în motor - mi s-a tăiat răsuflarea - joja nu mai indica nimic.

Atunci eu împreună cu familia mea am crezut că am ratat concediul, mă simţeam îngrozitor de vinovat. Toate acestea se întâmplau în localitatea Bucu la cca 11 km de Slobozia spre Constanţa. Am oprit un autoturism ce mergea spre Slobozia şi am cumpărat de la cea mai apropiată benzinărie 5 l de ulei şi m-am întors degrabă în locul unde îmi lăsasem familia şi automobilul. Am turnat uleiul în motor, tremurând de emoţie ca la un mare examen, am înşurubat buşonul care stătuse "cuminte" în altă parte decât acolo unde ar fi trebuit, adică la locul lui. Am pornit - SURPRIZĂ!!!! - Motorul funcţiona normal, becul roşu s-a stins imediat. M-am gândit să merg cu grijă până la "Service Neptun" unde să-mi testez profesional funcţionarea motorului. La testare s-a constatat că motorul funcţionează în parametri normali. Mecanicilor respectivi, care au făcut testarea, nu le venea să creadă că acest motor a putut să reziste 110 km în regim de turaţie medie de 3000 rot/min, în condiţii de temperatură ridicată, propulsând un automobil Renault - 21 încărcat cu bagajele a patru persoane, pasageri şi într-un trafic foarte intens. Ne-am lămurit cu toţii că numai datorită folosirii acestui Dura Lube motorul a rezistat, era pentru prima dată în viaţa lor, când aceşti oameni cu experienţă în activitatea de service auto întâlneau un om cu aceeaşi îndelungată experienţă care a testat pe propria piele cum se spune, calităţile unui produs adevărat - Dura Lube. Mi-au spălat motorul şi maşina şi m-au felicitat că am avut ideea folosirii condiţionatorului Dura Lube.

M-am întors la hotelul unde era cazată familia mea şi am petrecut un concediu minunat în acel an, cu toate că începuse atât de neprevăzut. Şi acum automobilul meu funcţionează perfect după atâţia ani, nu i-am făcut nici măcar cea mai mică intervenţie tehnică la motor sau la cutia de viteze, în cartere pe lângă ulei îşi face "datoria" exemplar minunatul Super Dura Lube. Vă mulţumesc!

(Zamfir Ion - Buzău)

Posed un autoturism Dacia 1310, fabricaţie 1986, cu un rulaj de 110.000 km fără nici o reparaţie la motor (segmentare sau set).

Doresc să vă prezint o mică poveste fără a vă plictisi.

În luna iunie 2000 cu o temperatură a aerului de 30 - 32°C am făcut un circuit pe ruta Piatra -Neamţ - Vatra Dornei - Bistriţa Năsăud - Cluj - Tg. Mureş - Braşov - Oituz - Bacău - Piatra Neamţ.

În pasul Ticuţa şi în Dealul Feleacului am fost nevoit să opresc autoturismul întrucât temperatura lichidului din instalaţia de răcire se ridicase la peste 95°C (fierbea pur şi simplu).

Urmărind consecvent emisiunea de pe Antena 1 - "Roata de Rezervă" am fost entuziasmat de efectele produsului "Dura Lube" drept pentru care l-am achiziţionat şi utilizat. Nu am cuvinte să-mi exprim mulţumirea. De ce? Iată că în luna următoare (iulie 2000) pe aceleaşi temperaturi ale aerului (chiar mai mari - 36 - 38°C) am făcut acelaşi traseu descris anterior. Spre surprinderea mea nu am mai avut probleme cu oprirea, în plus motorul lucra altfel (mă ungea pe suflet), avea o putere mai mare. Privind consumul de carburant sau lubrifiant, vă pot exemplifica concret ce s-a schimbat de când folosesc Dura Lube astfel:

Benzină Premium
în mediufără Dura Lubecu Dura Lube
urban12 l/100 km10,1 l/100 km
în afară8,2 l/100 km6,5 -6,7 l/100 km
ulei motor
la 1000 km100g (consum-
la 2000 km100g-
la 3000 km100g-
la 5000 km100g100g

De când folosesc acest produs Dura Lube motorul funcţionează FOARTE BINE, sunt forte mulţumit.

Să trăiţi că ne trebuiţi - mai ales pentru cei care iubim motoarele (ţin mai mult la motoare decât la mine).

(Vârlan Ionel - Piatra Neamţ)

Îmi permit să vă numesc prieteni pentru că datorită produsului dumneavoastră Super Dura Lube am salvat de câteva ori până acum motorul maşinii mele! Conduc o Dacia cu motor 1557 cm circa 14 - 15000 km pe an. Anul trecut chiar pe 25 decembrie 1999 (prima zi de Crăciun) am plecat în vizită la cineva apropiat. După circa 1 km am ajuns la el, am lăsat motorul pornit pentru a încălzi maşina neştiind că de fapt nu mai aveam ulei în motor.

Ce s-a întâmplat?!

Ei bine, când am coborât din maşină becurile martor încă nu se aprinseseră deoarece atunci începuse să curgă uleiul din motor. După 4-5 minute când am revenit în maşină motorul mergea fără nici un semn de gripaj şi becurile la bord erau aprinse!

Cauza a fost următoarea: afară erau -16°C, iar eu în motor aveam ulei 20 W50 (deci ulei gros de vară), garnitura de la filtrul de ulei s-a umflat şi tot uleiul s-a scurs pe la filtru!

Ştiind că am Dura Lube în motor am mers până acasă (cca 1 km), acolo am oprit maşina, am ridicat capota şi uitându-mă pe jojă am văzut că era uscată, deci am mers 1 km plus pe loc motorul pornit 4-5 minute FĂRĂ ULEI.

Atunci motorul avea 13.000 km, acum are 29.000 km şi merge foarte bine datorită Super Dura Lube.

Tot Dura Lube m-a salvat şi vara trecută când datorită problemelor la răcire am circulat cu motorul la temperaturi între 80 -95°C (după cum indica ceasul de bord)!

Aproape în fiecare zi (după-amiaza nu mai spun) motorul urca peste 80°C, o dată venind de la Alba - Iulia motorul avea 85°C şi poliţia ne-a oprit lângă Călan datorită unui accident de circulaţie. Afară erau cam 35-40°C. Cele 8 - 10 minute cât am fost opriţi motorul a urcat la 100°C! (zona roşie) şi nu am oprit motorul, după ce am fost lăsaţi să plecăm în mers a coborât la 85°C şi de atunci l-am mai ridicat de câteva ori la 90 - 95°C. Motorul nu are nici acum nimic.

Ca o curiozitate în acel moment cât ne-a ţinut poliţia pe loc aproape toţi cei din coloana care era oprită erau cu capotele ridicate şi puneau apă pe radiator!

Eu la 100°C aveam presiunea la relanti 2, iar în momentul când o acceleram urca la 3 - 4, atunci mi-am dat seama că de ungere se ocupă Dura Lube!!

Pe lângă toate aceste chinuri (mers fără ulei, încingerea motorului) îl mai chinui şi eu deoarece îmi place să schimb vitezele la Dacie cam la 4000 - 5000 turaţii pe minut. De câteva ori chiar peste 5500 turaţii.

La toate chinurile la care a fost supus, motorul merge excelent în continuare şi vă spun sincer că toţi prietenii mei au fost uimiţi ştiind ce a suportat motorul (unii şi-au tratat şi ei motoarele cu Super Dura Lube când i-au văzut utilitatea). Mulţumesc mult Dura Lube !!

(Căliman Ciprian-Petru - Petrilă, Hunedoara)

Sâmbătă 18 feb. 2001

Ora 8.00

Astăzi avem planificată o excursie pe Semenic, la munte, copiii abia aşteaptă întâlnirea cu zapada...

Ora 8.10

Cobor cu bagajele şi fac o ultimă verificare la Oltcit-ul nostru (presiune, pneuri, benzină, ulei) ooops!, aici avem o problemă; deşi ieri după-amiază am verificat şi completat uleiul, iată că din nou nivelul este scăzut sub limita minimă. Doresc să completez, surpriză... nu mai am ulei în bidon, familia a coborât deja, ce mă fac?

Ora 8.35

Plecăm cu bucurie să ne întâlnim cu zăpada aşa de rară în acest an pe aici... opresc totuşi la staţia de benzină să cumpăr ulei pentru completare. Surpriză din nou! Nu mai este ulei 15w40... se pare că pentru mine bucuria nu mai este aşa de mare.. mă uit disperat în rafturi, poate mai zăresc un bidon rătăcit..., când privirea mi se opreşte pe o etichetă interesantă "Super Dura Lube"; am văzut toate acele reclame, dar oare o fi atât de bun sau este doar o reclamă ca atâtea altele...? Cu tristeţe scot din buzunarul secret banii păstraţi pentru o plimbare romantică cu skibob-ul împreună cu soţia şi plec cu acest lichid atât de preţios (la figurat). Completez (de fapt l-am pus pe tot) şi ne vedem de drum la munte sus.

Ora 10.40

Ura !!! Am ajuns la munte; parcăm; ne echipăm; distracţie; bătăi cu zapada; bucurie mare; mai puţin plimbarea cu skibob-ul pe care am ţinut-o secretă şi bine am făcut...

Ora 17.00

Păcat! Tot ce este frumos ţine puţin, la fel şi acest week-end... ne indreptăm către maşină să plecăm acasă...

Când am ajuns aproape, stupoare...pe zăpada imaculată de sub maşină se întinde o pată mare şi neagră de ulei. Acum e acum....verific nivelul - NIMIC! Nici un gram de ulei. După o scurtă verificare mi-am dat seama de dezastru, s-a crăpat garnitura de la radiatorul de ulei. După pata de ulei mi-am dat seama că acest lucru s-a întâmplat cu mult înainte, adică pe la poalele muntelui. Mă uit în jur, nici o maşină care să folosească acest tip de ulei; de cumpărat aici din vârf de munte nici nu poate fi vorba. Totuşi o întrebare ciudată mi se învârteşte prin cap; oare cum am ajuns noi pe munte în situaţia dată? Nu am simţit nimic ciudat la funcţionarea motorului în timp ce urcam, iar la bord nu s-a aprins nici un bec de avertizare...

Mi-am aminit de Super Dura Lube. Oare să fie real? Am auzit tot felul de poveşti, dar nu prea credeam, sunt cam sceptic de felul meu; consider că reclamele se fac doar la lucruri pe care nu le cumpără nimeni sau la lucruri foarte scumpe..care nu merită. Totuşi acest lucru mi s-a întâmplat mie, nu este o poveste...deci este cât se poate de real, înseamnă că totuşi Super Dura Lube merită într-adevăr fiecare bănuţ... nu este doar o reclamă gratuită!!!!

Curajos m-am suit la volan să plecăm către casă, mi-am spus că dacă la aşa drum cu o pantă lungă şi mare şi fără ulei am ajuns cu bine, la vale va fi mai puţin riscant. Cheie şi...motorul toarce frumos, cu sunetul lui normal.

Ora 19:20

Am ajuns acasă; pe drum am urmărit cu atenţie aparatele de bord, nici o semnalizare de pericol. Copiii şi soţia se îndreaptă obosiţi către apartament, eu rămân în parcare să scot bagajul şi să mă uit la maşină. Motorul este destul de fierbinte, dar nu la limita critică; aerul rece, turbina, dar mai ales acea soluţie într-adevăr super-miraculoasă numită Super Dura Lube m-au ajutat să-mi aduc familia acasă în siguranţă şi să nu ingheţăm sus pe munte...

Între timp în parcare ajunge şi vecinul meu care a fost la ţară, i-am povestit toată întâmplarea şi mi-a spus că nu sunt normal dacă am plecat cu maşina de pe munte fără gram de ulei. Sunt de acord, şi eu i-aş fi spus la fel dar, împreună cu Super Dura Lube am fost foarte normal!!! Substanţa miraculoasă şi-a făcut efectul intrând în porii metalului, realizând astfel o pojghiţă foarte subţire care a permis alunecarea pistoanelor cu frecare minimă, motorul nu a suferit nici o avarie. Cu această ocazie mi-am dat seama că banii economisiţi au fost cheltuiţi pe ceva care merita într-adevăr, iar plimbarea romantică am făcut-o cu sania şi, pe cuvânt, nu mi-a părut deloc rău!!!

De atunci, Super Dura Lube mi-este foarte scump, dar nu ca preţ, ci ca tovarăş de drum....

(Puiu Alexandru - Reşiţa, Caraş-Severin)

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8