DURA LUBE DURA LUBE

Am o Dacie papuc cu 5 locuri, anul 1999 şi cu care de atunci şi până acum am parcurs 71.000 km. După primii 5000 km am utilizat Dura Lube. Este exploatată în condiţii relativ grele pentru că o dată la două săptămâni acum, dar până anul trecut o dată pe săptămână, traversez ţara de la Reşiţa la Botoşani. Deci avea aproape toate condiţiile de relief şi de drum în acelaşi timp. Nu am avut niciodată probleme cu ea. Cât despre încărcătură, ce să vă spun? Vă daţi seama că nu băteam atâta drum degeaba. De câte ori am văzut la televizor testul Dura Lube nu am putut să cred că este adevarat, dar după ce le-am încercat şi m-am convins de eficacitatea lui am sfătuit şi pe alţii să-l cumpere. Sunt foarte mulţumit de performanţele Dura Lube.

Circul cu Dacia în fiecare zi. Anul trecut în drumeţiile mele s-a slăbit dopul de la cutia de viteze, dar fiind noapte, nu am avut cui să mă adresez. Aşa că mi-am continuat drumul până acasă, încă 200 km. La service am completat uleiul în cutie şi cei de acolo, atunci când au auzit că am parcurs 200 km fără ulei, nici nu s-au indoit că nu a făcut cutia praf. După primele verificări s-au convins că nu are nimic. Surpriza a fost mai mare pentru ei când le-am spus că folosesc Dura Lube.

Acest produs este inegalabil, incredibil, de necrezut cum o maşină mai poate circula după ce a pierdut tot uleiul din cutie. Această poveste este povestea mea.

Vă mulţumesc pentru că mi-aţi dat prilejul să vă scriu, ocazie cu care vă doresc succes şi să ne trăiţi.

(Ailincăi Constantin - Reşiţa, Caraş-Severin)

Folosesc produsul Dura Lube de aproximativ 4 ani, mai exact, am luat caseta video cu prezentarea acestui produs şi m-a uluit tot ce am văzut acolo, după care cu strângere de inimă am cumpărat produsul, întrucât preţul mi s-a părut mare (foarte), dar după ce l-am folosit la motorul maşinii mele, am văzut că pornirea se face mai uşor şi consumul de benzină scade puţin.

De atunci folosesc Dura Lube la toate motoarele autoturismelor pe care le-am avut, întrucât eu nu ţin un autoturism mai mult de 1 an.

Este un produs nemaipomenit.

(Mardare Cornel-Alexe - Galaţi)

Încă de la începutul acestei scrisori ţin să vă spun că am participat la toate concursurile Dura Lube de până acum şi că sunt foarte mulţumit de soluţia "Super Dura Lube". După mine Super Dura Lube este numărul 1 în lume, şi de aceea o recomand tuturor proprietarilor de autovehicule din ţară fie pe benzină sau pe motorină, veţi avea o pornire impecabilă fie iarnă, fie vară, şi o rezistenţă triplă a motorului.

Prima dată când am folosit soluţia "Super Dura Lube" a fost acum 5 ani, nu mai îmi pornea maşina decât împinsă sau trasă, am mers la un magazin auto din Câmpina şi am cumpărat un flacon de "Super Dura Lube" pentru motorină contra congelării. Deoarece era foarte frig, fiind iarnă, a doua zi surpriză mare: am deschis maşina, am introdus cheia în contact, am rotit-o şi a pornit maşina. Vă spun sincer că m-am speriat, eu fiind învăţat să o trag şi să o împing cu toţi băieţii din cămin. De atunci am rămas un fidel consumator al soluţiei minune "Super Dura Lube". Menţionez că am autoturism PEUGEOT 305 DIESEL vechi de 15 ani şi cu ajutorul soluţiei minune "Super Dura Lube" am făcut 1.000.000 km. În momentul de faţă i-am făcut o segmentare, fiind în rodaj şi urmând după 500 km să-i schimb filtrul uleiului, să-i strâng chiulasa şi bineînţeles să-i adaug soluţia numărul 1 în lume "Super Dura Lube".

Vă mulţumesc că existaţi şi că faceţi atât de mult bine tuturor motoarelor şi oamenilor în general.

Aşa să ne ajute Dumnezeu. Amin.

(Jărcău Fănel - Băicoi, Prahova)

Sunt posesorul unei Dacii 1410 din 1986 cu 130.000 km parcurşi, fără a face nici un fel de reparaţie la motor, menţionez că schimb uleiul şi filtrul în fiecare primăvară (după circa 7500-8000 km pracurşi). Am cumpărat "Dura Lube" la sugestia colegilor de la serviciu, care folosesc de circa 2 ani şi sunt foarte mulţumiţi. Urmează să fac schimbul de filtru şi ulei, să pun în baie "Dura Lube", aşteptând cu nerăbdare să văd ce se întâmplă cu motorul.

Sper că voi fi mulţumit şi îl voi recomanda cu caldură şi altor deţinători de autovehicule.

(Calance Florian - Bucureşti)

Sunt posesorul unui autoturism marca Audi 100 din 1980, având motor de 1600 cm pe benzină. Nu am rulat cu autoturismul decât circa 4000 km de la tratamentul cu Dura Lube, la care am observat o pornire mai uşoară a motorului, o scădere uşoară a consumului de ulei şi s-a redus din zgomotul acestuia.

(Florea Marius - Sărmaşu)

Să vă povestesc eu ceva în legătură cu o păţanie de-a mea, când era să distrug o minunăţie de motor. Este o poveste pe cât de ireală, pe atât de adevarată.

La cumpăna anilor 1997-1998, am plecat o găşculiţă mixtă să petrecem Revelionul la Soveja, o staţiune de munte din judeţul nostru. Pe atunci aveam un Mercedes 200 D Cobra, o "băbuţă", dar superbă ca toate băbuţele. Citisem într-o revistă cu profil auto relatarea unui domn care a rămas fără ulei în carter pe autostrada Bucureşti-Ploieşti, dar motorul s-a salvat de la "gripare" pentru că omul folosea "Dura Lube". Tot în acelaşi timp cu articolul acela un prieten de-al meu care avea o Dacia 1300 cam leşinată îmi spunea că el foloseşte Dura Lube şi este foarte mulţumit de mersul motorului. Cum eu puneam în motor numai uleiuri foarte bune, pe care le înlocuiam cam la 10.000-12.000 km parcurşi, m-am hotărât să răstorn şi eu în motor câte un flacon de Dura Lube la fiecare schimb de ulei. Nici în ziua de azi nu regret obiceiul pe care mi l-am format atunci.

Şi acum să vă continuu povestea cu Revelionul: De plecat la Soveja, am plecat noi ca nişte oameni normali şi la trup şi la minte, dar la întoarcere să vedeti cum a fost. După trei zile şi două nopti de petrecere vine şi ora plecării spre Focşani unde aveam în plan să mai chefuim o după-amiază şi o noapte. Aşa că în momentele plecării, la mine în maşină s-au repartizat singure vreo 6-7 persoane. Afară era cam ger şi eu nu aveam pe atunci termostat la motor şi i-am pus repede un carton în bot cât e radiatorul de mare, în ideea de a încălzi cât mai repede în habitaclu. Buuun....! Am plecat.

Am trecut de munţi, am scăpat de serpentine înzăpezite şi după ce treci de oraşul Panciu drumul e neted şi acolo ne-am scăpat la viteză. În maşină, ambianţa frumoasă, fetele cântau, barbatii le ţineau hangul şi aplaudau, iar eu furat de veselie nu am verificat deloc cu privirea instrumentele de bord. Am mers ca turbaţii până m-a oprit o barieră coborâtă la o linie de tren. Acolo motorul se oprise deja singur, de sub capotă ieşeau aburi ca la locomotivele din vremea copilăriei mele, acul indicator de la temperatura apei era de mult fixat la 120° C, se blocase acolo fiindcă are un opritor, altfel sărea cu totul de acolo. Abia atunci mi-am adus aminte de cartonul din faţa radiatorului. Am coborât cu toţii din maşină mai mult speriaţi de aburul care fluiera pe la aerisirea de lângă buşonul din radiator. Am desfăcut buşonul şi aburii au ţâşnit mai sus decât nivelul capotei ridicate. Vă daţi seama desigur cam ce temperatură putea fi în motor. În clipa aia am realizat cam ce s-a putut întâmpla. Un diesel nu ai voie să-l "scapi la cald " cum se zice, d-apoi la opăreală ca în cazul meu. Am fost la un pas de nebunie fiind convins că s-a "calat" motorul. Am lăsat să se liniştească aburii, cineva a aruncat cartonul buclucaş, a trecut şi mama trenului, şi mai târzior am completat cu vreo 2 l de vin nivelul din radiator. Asta era tot ce aveam lichide la noi în portbagaj, iar prin apropiere nici vorbă de vreo fântână. Mi-am luat inima-n dinţi şi am dat o cheie, fără să-mi fac iluzii. Incredibil, dar adevarat... motoraşul meu torcea ca un motănel somnoros. Mi-am ridicat privirea către cer şi mi-am făcut câteva cruci, mulţumindu-i lui Dumnezeu. Dar cred că nu greşeam cu nimic dacă mă închinam în genunchi şi în faţa unui bidonaş de Dura Lube pentru că v-aţi dat seama, nu-i aşa, că el, Dura Lube mi-a salvat motorul şi implicit buzunarele mele, de altfel foarte goale.

De atunci au trecut câţiva anişori, dar nu mai contenesc să povestesc păţania asta de câte ori am ocazia. În vara lui 1998 am vândut baba aia de Cobra unui prieten care a luat-o cu el în Italia, unde s-a dus la muncă. I-am dat-o cu limbă de moarte, spunându-i să nu uite niciodată să-i adauge Dura Lube în ulei. M-am întâlnit cu el anul trecut de Crăciun. Mi-a povestit cum maşina a vândut-o în Italia unui alt românaş care trudeşte pe acolo şi că nu i-a consumat un gram de ulei cât a avut-o el pe mână. Vedeţi ce poate să facă Dura Lube? Reclamele de la TV sunt valabile pentru alţii, căci eu unul sunt convins de multă vreme de puterile miraculoase ale lui Dura Lube şi la rândul meu am convins pe mulţi alţii să-l utilizeze. Dacă nu era Dura Lube, în urma necazului pe care vi l-am povestit, pe mine m-ar fi costat milioane grele să repar motorul. Nu este chiar aşa uşor să faci la loc un motor diesel de Mercedes care se gripează sau se calează.

Din toamna lui '88, am cumpărat o altă "băbuţă", adică tot un Mercedes 200 D Cobra, numai culoarea diferită de cealaltă. Şi acum folosesc ulei de motor american, foarte bun, dar îl cumpăr la mâna a doua, pentru că între timp, adică de vreo 3 ani, am rămas pe drumuri, nu mai am nici o sursă de venit, decât cu maşina câte-o cursă când şi când.

Dar cu toate astea, o dată pe an de sărbători, mă împrumut la mama mea de bani şi-i fac motorului un cadou de Crăciun, adică un bidonaş de Dura Lube.

Şi pe viitor câte zile voi mai avea, şi ce troace de maşini voi mai folosi, sunt jurat că de Dura Lube nu mă voi despărţi. Îi port respect şi de aceea nu mă las de el. Îl consider un aliat şi îi sunt recunoscător.

Ah, era să uit! La începutul poveştii mele vă spuneam de prietenul meu cu Dacia 1300 care îmi prezenta Dura Lube în cuvinte elogioase, în urma cărora am început să-l folosesc şi eu. Ei bine, el are maşina aia şi-n ziua de azi, a mai tinichigerit-o, de vopsit a vopsit-o, dar la motor nu are treabă. Îi pune periodic Super Dura Lube.

Oameni buni, astea am avut de spus. Vă las cu bine şi vă doresc vânzări peste aşteptări.

(Gaiţă Danuţ - Focşani)

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8